Gwahaniaeth rhwng S45C a 45 Steel

Mae dur S45C a 45# yn ddau ddur carbon cyffredin. Er eu bod yn debyg iawn, maent yn gwahaniaethu mewn rhai agweddau oherwydd eu bod yn dilyn safonau cenedlaethol gwahanol.

Mae S45C yn perthyn i fath o ddur carbon SC a bennir yn safon JIS. Dyma'r deunydd dur carbon mwyaf cyffredin a chylchrededig a ddefnyddir ar gyfer strwythurau mecanyddol.

Mae ganddo machinability da, grindability a weldability, a gellir gwella ei gryfder a chaledwch trwy driniaeth wres.

Mae dur 45# yn ddur strwythurol carbon o ansawdd uchel yn safon Prydain Fawr ac mae'n ddeunydd cyffredin ar gyfer gweithgynhyrchu rhannau.

Mae gan ddur 45 # nodweddion plastigrwydd da, cryfder uchel a chyfradd adfer uchel. Mae ganddo gryfder uchel a pheiriant da. Gall gael priodweddau ffisegol a mecanyddol rhagorol o dan wahanol driniaethau gwres.

S45C: mae "C" yn golygu dur carbon, mae "45" yn golygu cynnwys carbon o tua 0.45%

Mae gan S45C hydwythedd gwael ac mae'n dueddol o anffurfio a chracio wrth ddiffodd, felly mae triniaeth wres yn hynod bwysig, ac mae angen oeri cyflym ar ôl tymheru er mwyn osgoi brau tymer.

Mae'r perfformiad y gellir ei gyflawni ar ôl triniaeth wres o 45 dur yn gryfder cynnyrch Yn fwy na neu'n hafal i 355MPa.

Ar ôl diffodd a chyn tymheru, mae caledwch dur 45 # yn gymwys os yw'n fwy na HRC55 (hyd at HRC62). Ar ôl triniaeth wres a thymheru, gall gyrraedd HRC42-46, a all nid yn unig sicrhau ei briodweddau mecanyddol da, ond hefyd fodloni'r gofynion caledwch wyneb.

Y caledwch uchaf yn y cais gwirioneddol yw HRC55 (HRC58 ar gyfer diffodd amledd uchel).

Peidiwch â defnyddio proses trin gwres carburizing a diffodd ar gyfer dur 45 #.

  S45C: rholio poeth

  45#: anelio

  S45C: Platiau, pibellau, bar crwn

Defnyddir yn gyffredin mewn cymwysiadau sydd angen triniaeth wres

Mae'r pris yn gymharol rhad, a ddefnyddir yn bennaf i gynhyrchu rhannau mecanyddol: siafftiau, pinnau, bolltau, cnau, ac ati.

  Dur 45: bar crwn, plât dur

Ar ôl diffodd a thymheru, mae gan y rhannau briodweddau mecanyddol cynhwysfawr da ac fe'u defnyddir yn helaeth mewn beiciau modur a automobiles, yn enwedig y rhai sy'n cysylltu rhodenni, bolltau, gerau a siafftiau sy'n gweithio o dan lwythi eiledol. Mae'n rhaid iddynt wrthsefyll ffrithiant enfawr yn ystod gwaith, ac fel arfer maent yn defnyddio diffodd i wella eu caledwch, ymwrthedd traul a bywyd gwasanaeth.